Padangų gamintojas Hankook buvo vienintelis padangų tiekėjas pagerbtas šių metų pasaulio apdovanojimuose už prisidėjimą prie Ford vertybių ir veiklos praktikos, kurių dėka kompanija pasiekė technologijos ir tiekimo efektyvumą. Šis apdovanojimas jau trečias nuo 2005 metų.

Nuo 1999 metų Hankook tiekia padangas kaip originalią įrangą Ford automobiliams. „Hankook sukūrė ir išlaikė tvirtą ryšį su Ford Motor kompanija,- teigė Hankook viceprezidentas pasaulyje Bryan Woo,- Ford yra gyvybiškai svarbi mūsų bendro verslo dalis, leidžianti pasiekti naujus klientus, suteikiant jiems galimybę patirti mūsų padangų kokybę ir našumą“.

„Ford“ prezidentas ir generalinis direktorius Alan Mulally padėkojo visiems Ford tiekėjams ir palinkėjo toliau bendradarbiauti. „Mūsų tiekėjai atlieka labai svarbų vaidmenį Ford augimui visame pasaulyje. Mes esame labai dėkingi už jų darbą tarnauti mūsų klientams.“

Hankook visame pasaulyje tiekia padangas kaip originalią įrangą tokiems Ford automobilių modeliams kaip Fiesta, EDGE, Taurus, Explorer, Flex, Fusion, Mondeo, Transit, Kuga, E-250, E-350, F-150 ir Lincoln. Glaudžiai bendradarbiaudami su „Ford“, Hankook padangų inžinieriai ir toliau stengiasi sukurti padangas, didžiausią dėmesį kreipdami į platų dydžių asortimentą, ilgaamžiskumą ir veiklos savybes, ko klientai ir ateina tikėdamiesi iš Ford ir Hankook produktų.

Hankook nuolat plečia savo portfelį tiekdama padangas Premium klasės automobilių, lengvųjų ir komercinių sunkvežimių gamintojams. 2011 metais Hankook padangų tiekimas visame pasaulyje padidėjo net 43%.  Hankook trokšta suteikti didžiausia kokybę, vairavimo pasitenkinimą ir pademonstruoti savo meistriškumą klientams, todėl nuolat investuoja į mokslinius tyrimus ir plėtrą per savo penkis pasaulinius tyrimų ir plėtros centrus esančius Korejoje, Vokietijoje, JAV, Kinijoje.

Šaltinis: www.perkupadangas.lt

Mondeo Klubas švenčia jau 5-tus gyvavimo metus

Ačiū visiems kurie yra jau 5-ti metai su Ford Mondeo klubu

Tikimės, kad gyvuosime tiek pat ir dar ilgiau ir kad Mondeo automobilių karta niekad neišnyks.

Detroito automobilių parodoje „Ford“ pristatė naująjį „Fusion“ sedaną, kuris už JAV ribų bus parduodamas kaip „Mondeo“. Gamintojų teigimu, šis pagal globalią „OneFord“ strategiją sukurtas modelis bus pirmasis, kurį pirkėjai galės rinktis su vienu iš trijų – benzininiu, hibridiniu arba elektra įkraunamu hibridiniu – variklių.

„Mūsų vizija buvo paprasta – padaryti geriausia, kas įmanoma pagal „OneFord“ strategiją. Mūsų specialistai iš viso pasaulio gavo užduotį – sukurti vidutinio dydžio automobilį, kuris pasižymėtų pribloškiamu dizainu ir puikiu ekonomiškumu, taip pat toks automobilis turėjo pasižymėti technologijomis, kurios padeda vairuotojui važiuoti saugiau ir patikimiau. Šis automobilis yra to rezultatas“, – sakė „Ford“ grupės viceprezidentas Derrickas Kuzakas. 

„Ford“ žada, kad naujos kartos elektra įkraunamas „Fusion“ hibridas bus ekonomiškesnis už „Chevrolet Volt“ bei „Toyota Prius Plug-in Hybrid“.

„Ford“ Detroite patvirtino, kad naujasis „Mondeo“ Europoje debiutuos 2013 m. Kol kas jokios naujos informacijos apie europiečiams skirtą versiją gamintojai neatskleidžia.

Neseniai „Ford Motor“ dizaino vadovas Martinas Smithas atskleidė, kad „Mondeo“ pirkėjams ir toliau bus siūloma rinktis iš trijų kėbulo tipų, kai 2013 m. pasirodys ketvirtos kartos modelis.

„Ford“ yra vienas iš nedaugelio gamintojų, Europos vidutinio dydžio segmente vis dar siūlantis modelį su universalo, 5 durų arba 4 durų kėbulu. „Naujos kartos „Mondeo“ Europoje išlaikys esamą trijų kėbulo variantų pasiūlą“, – patikino M.Smithas, kuris taip pat pabrėžė, kad neketinama keisti „Mondeo“ pavadinimo.

Naujasis „Ford“ modelis perėmė dizaino akcentus iš 2011 m. rugsėjį Frankfurte pristatytos „Evos“ koncepcijos.

_____________

Šaltinis: Delfi.lt

„Ford Motor“ dizaino vadovo Martino Smitho teigimu, „Mondeo“ pirkėjams ir toliau bus siūloma rinktis iš trijų kėbulo tipų, kai 2013 m. pasirodys ketvirtos kartos modelis, rašo „Automotive News“.

„Ford“ yra vienas iš nedaugelio gamintojų, Europos vidutinio dydžio segmente vis dar siūlantis modelį su universalo, 5 durų arba 4 durų kėbulu.

„Naujos kartos „Mondeo“ Europoje išlaikys esamą trijų kėbulo variantų pasiūlą“, – patikino M.Smithas, kuris taip pat pabrėžė, kad neketinama keisti „Mondeo“ pavadinimo.

„Ford“ duomenimis, didžiausiose 19 Europos rinkų, taip pat ir Rusijoje bei Turkijoje, 48 proc. „Mondeo“ pardavimų sudaro universalo versiją (per 10 šių metų mėnesių iš viso parduota 70,4 tūkst. vnt.). Antroje vietoje pagal populiarumą – 5 durų versija (34 proc.), trečioje – 4 durų versija (18 proc.).

Taupaus važiavimo specialistai norvegai Knutas Wilthilas ir Henrikas Borchgervinkas standartiniu universalu „Ford Mondeo ECOnetic Technology“ su 115 AG 1,6 litro dyzeliniu varikliu įveikė 2 161,5 kilometro, teišnaudoję 70 litrų dyzelino.

Norvegų ekipažas kelionę pradėjo Murmanske Rusijoje. Kol baigėsi degalai, jie važiavo 40 valandų ir per Oslą nukeliavo iki Švedijos miesto Udevalos.

Norvegų vairuojamas „Ford Mondeo“ tesunaudojo 3,2 litro dyzelino vienam šimtui kilometrų – 25 proc. mažiau, negu oficialiai nurodoma techninėse charakteristikose – 4,3 litro šimtui kilometrų.

„Žinant, kad mūsų kelionės pradžioje Rusijos teritorijoje kelias buvo labai prastas – akmenuotas, nusėtas didžiulėmis duobėmis, su stačiomis nuokalnėmis, o važiuojant likusius 1 000 kilometrų šlapiais nors gręžk, Suomijos ir Švedijos keliais pūtė stiprus priešpriešinis vėjas, todėl tai, kad mes sunaudojome tiek mažai degalų, daro dar didesnį įspūdį“, – sakė H.Borchgervinkas.

„Mondeo ECOnetic Technology“ modelio važiuoklė ir variklis pasižymi itin nedidele CO2 emisija. Modelyje įtaisyta „Auto-Start-Stop“ variklio išjungimo sistema ir vairuotojo informavimo sistemos, išmanusis regeneratyvinis įkrovimas, automatinė aušinimo grotelių reguliavimo sistema, važiavimo režimas „Ford ECO Mode“, pailginta aukščiausioji pavara. Taip pat naudojama mažos trinties variklio ir greičių dėžės alyvos, mažo pasipriešinimo riedėjimui padangos ir pažeminta važiuoklė.

Visa tai garantuoja, kad „Ford Mondeo ECOnetic Technology“ universalas ne tik itin mažai sunaudoja degalų, bet ir teišmeta 114 g/km CO2, o tai yra lygis, nuo kurio pradedami skaičiuoti mokesčiai daugelyje Europos Sąjungos šalių.

Šaltinis: 15min.lt

Naujausiame gruodžio mėnesio numeryje autoritetingo žurnalo "CAR Magazine" surengtame teste naujasis "Ford Mondeo" įveikė naująjį "Volkswagen Passat", 3 serijos BMW bei naująjį "Volvo S60".

Teste lyginamas automobilių interjeras, išorė, eksploatacinės ir važiavimo savybės.

Visi automobiliai - dyzeliniai, su mechaninėmis pavarų dėžėmis. Nors nei "Ford Mondeo", nei "VW Passat" nėra visiškai nauji modeliai, abu automobiliai labai ryškiai atnaujinti. 3 serijos BMW - brangiausias, turintis mažiausiai įrangos, tačiau kaip visuomet - giriamas už gerą važiavimą bei ekonomiškumą.

Nepaisant to, naujas "Ford Mondeo" tapo nugalėtoju kaip nepaprastai malonus vairuoti automobilis, turintis išskirtinės konstrukcijos pakabą ir dinamiką, kokybės ir kainos santykiu pralenkiantis konkurentus.

Automobilių, dalyvavusių palyginime, duomenys:

BMW 320d SE
Variklis: 2,0 turbodyzelinis,
6 pavarų MT,
Galia: 184 AG
įsibėgėjimas iki 100 km/h - 7,5 s
Svoris: 1495 kg Volvo S60 D3 SE
Variklis: 2,0 turbodyzelinis,
6 pavarų MT,
Galia: 161 AG
įsibėgėjimas iki 100 km/h - 9,2 s
Svoris: 1571 kg

VW Passat 2.0TDI 170
Variklis: 2,0 turbodyzelinis,
6 pavarų MT (dviguba sankaba),
Galia: 168 AG
įsibėgėjimas iki 100 km/h - 8,6 s
Svoris: 1591 kg

Ford Mondeo 2.0TDi
Variklis: 2,0 turbodyzelinis,
6 pavarų MT,
Galia: 161 AG
įsibėgėjimas iki 100 km/h - 8,9 s
Svoris: 1571 kg


Šaltinis: "CAR Magazine", Nr. 581, 2010 m. gruodis

„Ford“ šiandien pademonstravo naujausius pasiekimus įgyvendinant automobilių tarpusavio komunikacijos sistemos „CoCarX“ (Co-operative Cars Extended) projekto pasiekimus. Išmanieji automobiliai leis užtikrinti saugesnį vairavimą ir efektyviau valdyti transporto srautus – naujoji komunikacijos sistema praneša apie pavojus kelyje ir eismo sąlygas.

„Ford“ tapo pirmuoju automobilių gamintoju, kuris automobilių tarpusavio komunikacijai pritaikė naują mobiliojo ryšio technologiją LTE (šios technologijos mobiliojo ryšio tinklas jau pradėtas diegti ir Lietuvoje). Ši technologija užtikrina didžiausią duomenų perdavimo spartą tarp judrių komunikacijos objektų.