Detroito automobilių parodoje „Ford“ pristatė naująjį „Fusion“ sedaną, kuris už JAV ribų bus parduodamas kaip „Mondeo“. Gamintojų teigimu, šis pagal globalią „OneFord“ strategiją sukurtas modelis bus pirmasis, kurį pirkėjai galės rinktis su vienu iš trijų – benzininiu, hibridiniu arba elektra įkraunamu hibridiniu – variklių.
„Mūsų vizija buvo paprasta – padaryti geriausia, kas įmanoma pagal „OneFord“ strategiją. Mūsų specialistai iš viso pasaulio gavo užduotį – sukurti vidutinio dydžio automobilį, kuris pasižymėtų pribloškiamu dizainu ir puikiu ekonomiškumu, taip pat toks automobilis turėjo pasižymėti technologijomis, kurios padeda vairuotojui važiuoti saugiau ir patikimiau. Šis automobilis yra to rezultatas“, – sakė „Ford“ grupės viceprezidentas Derrickas Kuzakas.
„Ford“ žada, kad naujos kartos elektra įkraunamas „Fusion“ hibridas bus ekonomiškesnis už „Chevrolet Volt“ bei „Toyota Prius Plug-in Hybrid“.
„Ford“ Detroite patvirtino, kad naujasis „Mondeo“ Europoje debiutuos 2013 m. Kol kas jokios naujos informacijos apie europiečiams skirtą versiją gamintojai neatskleidžia.
Neseniai „Ford Motor“ dizaino vadovas Martinas Smithas atskleidė, kad „Mondeo“ pirkėjams ir toliau bus siūloma rinktis iš trijų kėbulo tipų, kai 2013 m. pasirodys ketvirtos kartos modelis.
„Ford“ yra vienas iš nedaugelio gamintojų, Europos vidutinio dydžio segmente vis dar siūlantis modelį su universalo, 5 durų arba 4 durų kėbulu. „Naujos kartos „Mondeo“ Europoje išlaikys esamą trijų kėbulo variantų pasiūlą“, – patikino M.Smithas, kuris taip pat pabrėžė, kad neketinama keisti „Mondeo“ pavadinimo.
Naujasis „Ford“ modelis perėmė dizaino akcentus iš 2011 m. rugsėjį Frankfurte pristatytos „Evos“ koncepcijos.
„Ford Motor“ dizaino vadovo Martino Smitho teigimu, „Mondeo“ pirkėjams ir toliau bus siūloma rinktis iš trijų kėbulo tipų, kai 2013 m. pasirodys ketvirtos kartos modelis, rašo „Automotive News“.
„Ford“ yra vienas iš nedaugelio gamintojų, Europos vidutinio dydžio segmente vis dar siūlantis modelį su universalo, 5 durų arba 4 durų kėbulu.
„Naujos kartos „Mondeo“ Europoje išlaikys esamą trijų kėbulo variantų pasiūlą“, – patikino M.Smithas, kuris taip pat pabrėžė, kad neketinama keisti „Mondeo“ pavadinimo.
„Ford“ duomenimis, didžiausiose 19 Europos rinkų, taip pat ir Rusijoje bei Turkijoje, 48 proc. „Mondeo“ pardavimų sudaro universalo versiją (per 10 šių metų mėnesių iš viso parduota 70,4 tūkst. vnt.). Antroje vietoje pagal populiarumą – 5 durų versija (34 proc.), trečioje – 4 durų versija (18 proc.).
„Ford“ mašinos visada pasižymėjo tuo, kad buvo prieinamos daugeliui žmonių. Ne išimtis tapo ir „Ford Mondeo“, gamintas nuo 1993 iki 1997 metų. Tai buvo pirmasis „pasaulinis“ modelis, sukurtas atsižvelgiant į visų kontinentų vairuotojų poreikius. Turbūt todėl pasižymėjo puikiomis techninėmis charakteristikomis, bet buvo ganėtinai blankus.
Ford Motor Co. kompanija padavė ieškinį prieš Ferrari – amerikiečiams nepatiko, kad Italijos ekipa nusprendė savo 2011 metų naują bolidą pavadinti F150. Ferrari tokį pavadinimą pasirinko ne atsitiktinai – tai susiję su 150-siomis Italijos susivienijimo metinėmis. Tačiau esmė ta, kad Ford šį pavadinimą naudoja nuo 1975 metų, kai Amerikos gamintojo automobilių linijoje pasirodė pikapas tokiu pat pavadinimu. Šiuo klausimu Ford Motor Co. kreipėsi į Detroito Federalinį teismą.
Kol „užtaisyta“ Ford Mondeo versija ST dar ruošiama, flagmano poziciją užims nauja modifikacija – Titanium X Sport. Šis Ford sprendimas labai sveikintinas, nes naujiena atrodo labai efektingai ir kur kas geriau atspindi „kinetinio“ dizaino filosofiją.
„Kinetišką“ Ford Mondeo išvaizdą puikiai papildė masyvūs sidabro spalvos „gaubtai“ priešrūkinimas žibintams ir radiatoriaus grotelėms. Gale – tokios pat spalvos difuzorius, iš kurio kyšo du chromuoti išmetimo sistemos antgaliai. Išorę užbaigia išraiškingi 18 colių ratlankiai.
JAV automobilių gamintoja "Ford" Ženevos automobilių parodoje be europietiškosios 2011 metų "Focus" versijos ir paskutinės laidos "C-MAX" ir "Grand C-MAX" modelių, pristatys ir 2010 metų "Mondeo", bei "Kuga" su nauju varikliu ir pavara.
Daugybę naudingos informacijos apie bandomus automobilius paprastai žino tie mūsų kolegos, kurie 100 tūkst. km teste “prisuka” daugiausiai kilometrų. Būtent tokį sunkų išbandymą patyrė Ford Mondeo “Titanium” modifikacijos universalas su 2.0 TDCi/140 AG dyzeliniu varikliu. Tamsiai žalias universalas į vokiškojo “Auto Bild” redakcijos garažą atriedėjo prieš pusantrų metų ir visą tą laiką dalyvavo ištvermės ir patikimumo maratone.
1969 metais „Ford“ pagamino automobilį „Mustang Boss 302“, kurį vairuodamas Parnelli Jonesas 1970 metais laimėjo SCCA serijos lenktynes legendinėje „Laguna Seca“ trasoje. Jo komandos draugas Georgeas Follmeris tokiu pat automobiliu laimėjo tų metų čempionatą.
Rugpjūčio pabaigoje prasidėsiančiame Maskvos autosalone įvyks pasaulinė atnaujinto "Ford Mondeo" modelio premjera. Vadinamojo restailingo procedūros palietė ir išvaizdą, ir variklių gamą.
Nuolat kylant degalų kainoms, vis dažniau diskutuojant apie aplinkosaugą ir ribotų išteklių naudojimą, automobilių pramonėje sparčiai vystomi alternatyvaus transporto projektai. Vienas iš tokių – bioetanoliu varomi automobiliai. Tokį kurą naudojančius modelius "Ford“ atvežė ir į Lietuvą.
Straipsniai
2012 Sausio 10, Antradienis 00:35 |
Nuolat kylant degalų kainoms, vis dažniau diskutuojant apie aplinkosaugą ir ribotų išteklių naudojimą, automobilių pramonėje sparčiai vystomi alternatyvaus transporto projektai.